WDZC-PTYV鐵路信號(hào)電纜防老化、壽命可達(dá)100年以上 耐高溫：工作溫度可達(dá)150度 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：符合歐盟及日本環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)的PVC（聚氯乙烯）電線，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)PVC混合物在受熱后容易分解逸出大量有劇毒、有腐蝕性HCL（氯化氫）氣體，并產(chǎn)生大量的劇毒濃煙，造成重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失，并給救援工作帶來(lái)很大的困難（如韓國(guó)地鐵大火）。

WDZC-PTYV鐵路信號(hào)電纜WDZC-PTYV鐵路信號(hào)電纜低煙無(wú)鹵電線是指電線的絕緣層材料鹵素物質(zhì)，在燃燒的情況下，不釋放含鹵氣體，煙霧濃度低，參照標(biāo)準(zhǔn)為JB/T 10491-2004,型號(hào)有WDZ-BYJ、WDZ-RYJ等,國(guó)內(nèi)已有大量生產(chǎn)廠家具備生產(chǎn)能力。 中文名低煙無(wú)鹵電線 類 型材料 特 點(diǎn)不釋放含鹵氣體等 應(yīng) 用機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、大型圖書(shū)館等 目錄 1 特點(diǎn) 2 生產(chǎn)工藝 3 應(yīng)用 特點(diǎn) 編輯 低煙無(wú)鹵電線 低煙：在燃燒時(shí)，只有淡淡的水霧，可視距離60米以上 無(wú)毒：不含任何有毒物質(zhì) 阻燃：通過(guò)輻照交聯(lián)工藝從而使電線達(dá)到阻燃的效果 壽命長(zhǎng)：防老化、壽命可達(dá)100年以上 耐高溫：工作溫度可達(dá)150度 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：符合歐盟及日本環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)的PVC（聚氯乙烯）電線，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)PVC混合物在受熱后容易分解逸出大量有劇毒、有腐蝕性HCL（氯化氫）氣體，并產(chǎn)生大量的劇毒濃煙，造成重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失，并給救援工作帶來(lái)很大的困難（如韓國(guó)地鐵大火）。為了盡量避免和減少火災(zāi)及火災(zāi)造成的二次傷害，人們經(jīng)過(guò)十多年大量的研究發(fā)現(xiàn)，改變產(chǎn)品所用的外層材料和工藝，可以有效地解決問(wèn)題。自1839年英國(guó)在大西方鐵路上使用車(chē)站間的電報(bào)通信以來(lái)，隨著通信技術(shù)的不斷提高和現(xiàn)代化，已廣泛采 鐵路通信鐵路通信 用電報(bào)機(jī)機(jī)和設(shè)備并利用架空線、對(duì)稱電纜、同軸電纜開(kāi)通載波通信，使用了中短波無(wú)線電通信、微波接力通信、衛(wèi)星通信和光纖通信等。中國(guó)鐵路在20世紀(jì)前半葉，通信設(shè)備比較簡(jiǎn)單，主要有：辦理站間行車(chē)的路簽、路牌、烯粘結(jié)護(hù)層……A　聚乙烯內(nèi)護(hù)層……省落銅絲編織鎧裝……B　藍(lán)阻燃聚氯乙烯護(hù)套……V　鋼絲鎧裝藍(lán)阻燃聚氯乙烯護(hù)套……32 鎧裝直埋鐵路信號(hào)電纜產(chǎn)品名稱型號(hào)規(guī)格及范圍： 塑料絕緣和聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜 PTYAH PTYA PZYA PTYV PTYY PTY22 PTY23 （PZY02 PZY03 PZY23 PZY22）1/0.8mm（1/1.0mm） 2-48芯 適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下的鐵路信號(hào)聯(lián)絡(luò)、火警信號(hào)、電報(bào)及其他自動(dòng)裝置系統(tǒng)。聚乙稀絕緣綜合護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套鐵路信號(hào)電纜PTYA23 PTYA22 PTY23 PTY22  PTYAH23  PZYA23 PZYA22 PZY23 PZY22  0.8mm（1/1.0MM） 4-61芯　 適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號(hào)及固定敷設(shè)的鐵路信號(hào)和集團(tuán)自動(dòng)化裝配的控制線路，能傳輸鐵路信集團(tuán)的一般自動(dòng)信號(hào)，還可傳輸移頻自動(dòng)閉塞及業(yè)務(wù)通話等音頻信號(hào)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2476-1993。鐵路信號(hào)電纜適用于額定電壓交流500V或直流1000V及以下傳輸鐵路控制信號(hào)、音頻信號(hào)或某些自動(dòng)裝置用固定敷設(shè)的各種電纜。等。長(zhǎng)途傳輸信道只是用架空明線開(kāi)通三路載波話。各鐵路局（總局）只構(gòu)成其管內(nèi)的通信系統(tǒng)。